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Harley-Davidson Greatest Test Rides

Die schn├Ârkellose Sportster Forty-Eight

13 Dez 2015

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight

Mit der Sportster Forty-Eight im Elsa├č unterwegs

Die schn├Ârkellose 1200er Sportster Forty-Eight, hat in jeder Situation genug Druck und Scharm zugleich!

Die Sportster Modelle werden oft als die Einsteiger in der Harley-Davidson Szene gehandelt, f├╝r 10.000.- ÔéČ kann schon eine neue, beim Harley-Davidson Vertragsh├Ąndler der Wahl abgeholt werden. Aber stimmt das eigentlich so, sind sie nur eine Einsteiger Harley? Irgendwie h├Ârt sich das erniedrigend an, als wenn sie nur was f├╝r Anf├Ąnger w├Ąre, um sich sp├Ąter was gr├Â├čeres zu holen.

Dem ist nicht so, sie ist ohne Frage ein gutes Einstiegsmodell, aber viele viele Sportster Besitzer bleiben bei ihrer geliebten Sporty, sie ist eine von den Harley┬┤s, die von der Stange schon klasse aussehen, raufsetzen und los, ohne sie zu verbasteln. Dezente Ver├Ąnderungen sind nat├╝rlich erlaubt, Luftfilter und ja, die Auspuffanlage steht oft auf dem Wunschzettel, die neuen Emissionsstandards dr├╝cken auf den Sound, aber es gibt diverse legale L├Âsungen. Ein ganz gro├čes Plus , ist der Werterhalt der Sportster Modelle, das ist heutzutage keine Selbstverst├Ąndlichkeit, die Sportys sind in der Ranglinste beim Werterhalt immer weit vorne mit dabei.

Ende September hatte ich die M├Âglichkeit, eine Sportster Forty-Eight mit ABS zu testen, sie hatte den kr├Ąftigen 1200er Evolution Motor verbaut. Gefallen hat mir die Forty-Eight schon immer, die Spiegel sch├Ân im Drag Style nach unten verbaut, ein sehr kompaktes Design, nicht ├╝berfrachtet, irgendwie einfach aber nicht billig. Das Cockpit wirkt d├╝nn best├╝ckt, das t├Ąuscht aber, alles wichtige ist dabei, auf der digitalen Anzeige werden alle wichigen Daten angezeigt, sogar eine Ganganzeige ist mit dabei, alles Wichtige kann mit einem einfachen durchsteppen abgerufen werden. Ich kenne viele Freunde, die schw├Âren auf ihre Sportster, sie k├Ânnten auch was anderes fahren, ob Fat Boy oder Tourer, aber nein, es muss eine Sportster sein, ich hatte bisher noch nie das Vergn├╝gen, eine zu fahren, aber nun hatte ich ja endlich einmal die Gelegenheit.

Und los ging es mit der Forty-Eight, der Sound war erstmal nichts, man merkte f├Ârmlich, das sie mehr wollte, aber nicht durfte. Aber das ist jetzt egal, auf mich hat eine tolle Strecke gewartet, wo alles gefragt war, eine gute Bremse, die in jeder Situation richtig greift, f├╝r den Grip beim Bremsen, waren die breiten Reifen zust├Ąndig. Es ging auf unterschiedlichen Stra├čenbel├Ągen durch das Elsa├č, die Sporty greift richtig und hat genug Drehmoment um aus der Kurve zu ziehen. Sie hat beides, die Bremsen hauen voll rein, dazu das ABS, wer es nicht kennt, sollte es sich erkl├Ąren lassen, oder einfach mal voll Bremsen, in einer Notsituation darf man nicht erschrecken, wenn sie anf├Ąngt zu stottern, besonders auf feuchten Stra├čen oder bei Sand auf der Fahrbahn bietet sie durch ABS besonders hohe Sicherheitsreserven.

Sportster 12

Ich selbst hatte schon so eine Situation mit einer Harley-Davidson Street Glide, wo ich dank ABS einem Hirsch ausweichen konnte, was mich vor einer Kollision gerettet hat. F├╝r unge├╝bte gibt es auch jedes Jahr die Wiedereinsteigerkurse, sowas kann man auch gut als Gutschein zu Weihnachten verschenken. Vorne hat die Forty-Eight den fetten Michelin Scorcher verbaut, der macht wirklich einen guten Eindruck in der Vorderadgabel, sie f├Ąhrt sich in den Kurven etwas schwerf├Ąlliger, als wenn man einen eher d├╝nnen Reifen verbaut h├Ątte, aber sie liegt richtig satt auf der Stra├če und die Walze passt zum Styling.

Hinten kann die Einstellung der Federbeide mit einem Stellschl├╝ssel einfach ver├Ąndert werden, das kann ganz praktisch sein, wenn man den Schl├╝ssel mit hat. Bei mir war die Federung auf ganz weich eingestellt, mit 95 Kilo Eigengewicht sollte man bei dieser Einstellung schon aufpassen, wo man r├╝berf├Ąhrt, sonst schl├Ągt sie Gnandenlos durch und das bis in den R├╝cken. Aber man kann es ja umstellen, dann wird alles wieder gut, denn das Fahrwerk ist wirklich gut, sie macht alles mit. Ich war echt ├╝berrascht, wie gut sie einem gefallen kann, aber es ist ja keine gro├če H├╝rde, selbst mal ein Probfahrt zu machen, entweder bei Dealer, wenn der Truck mit allen Bikes vor Ort ist, oder auf den gro├čen Harley Event┬┤s habt ihr immer die Gelegenheit, die aktuellen Bikes auszuprobieren.

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#Greatest Test Rides - Tchibo USA Harley Tour

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