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Informationen aus der Custombike Szene Custombike

Die Erfolgsgeschichte von Game Over Cycles auf der European Bike Week

23 Sep 2016
Game Over Cycles am Faaker See 2016

Die Erfolgsgeschichte von "Game Over Cycles" auf der European Bike Week am Faaker See

European-Bike-Week--2Viermal haben sie bereits am Faaker See den sehr begehrten "Peoples Choice Award" abgeräumt! Das ist der Preis, den das Publikum vergibt, dieser Preis ist wie ein Ritterschlag und macht die Gewinner mit Recht besonders stolz!

Auf der European Bike Week (EBW) 2016, Europas größtem Harley-Davidson Event, traf sich Anfang September in Österreich das "Who is Who" der Custombike Szene, die polnische Firma Game Over Cycles (GOC) war in diesem Jahr besonders erfolgreich und erhielt drei Auszeichnungen.

In dem Wettbewerb der Custom Bike Show auf der EBW 2016, der von Harley-Davidson  organisiert wird, hat der Custom Cafe Racer (HD Sporster 883) von GOC gebaut für das Hard Rock Cafe in Krakau, Polen, den ersten Platz in der "Sportster" Kategorie gewonnen und dazu die renommierte Publikums Auszeichnung - "Peoples Choice Award".

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Harley-Davidson Athena aus Griechenland siegt im „Battle of the Kings“ Customizing Contest

17 Jun 2016
Harley-Davidson Athena aus Griechenland siegt im „Battle of the Kings“

Greece – 12 Points

Harley-Davidson Athena aus Griechenland siegt im „Battle of the Kings“ Customizing Contest

• 211 Teilnehmer aus 12 Ländern, 12 Finalisten bei „Wheels and Waves“
• International besetzte Expertenjury wählt den Contest-Sieger

(Neu-Isenburg, 17.06.2016) 211 Harley-Davidson Vertragshändler aus Europa, Afrika und dem Nahen Osten haben teilgenommen. 12 Custombikes wurden via Onlinevoting von 65.000 Fans sowie von nationalen Expertenjurys zu den jeweils Landesbesten ernannt. Doch nur eines von ihnen konnte seinem Schöpfer zum Gesamtsieg verhelfen. Jetzt steht der Champion im großen 2016er Customization-Wettbewerb von Harley-Davidson fest – und er kommt aus Griechenland: Harley-Davidson Athena aus der Hauptstadt wurde auf dem „Wheels and Waves“-Festival in Biarritz zum internationalen „Custom King“ gekrönt.

Die sechsköpfige Expertenjury hatte keine leichte Aufgabe, denn alle 12 Bikes, die es ins Finale geschafft haben, repräsentierten Customizing auf Topniveau. Wie edel und aufwendig sich die zwölf Finalisten zeigten, erstaunte die Juroren, denn schließlich hatten die Customizer keine leichte Aufgabe zu bewältigen. Für die zumeist jungen Nachwuchstalente galt es, eine Harley-Davidson Iron 883 umzubauen. Eine geradezu ideale Basis fürs kreative Austoben, da sie als „Dark Custom“-Bike auf das Wesentliche reduziert ist. Der Haken: Jedes Bike muss schlussendlich zum Verkauf angeboten werden – für maximal 16660,- Euro!

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Thunderbike Harley-Davidson Niederrhein siegt im deutschen „Battle of the Kings“-Finale

20 Mai 2016
Bildnachweis Thunderbike

Familiy Business

Thunderbike Harley-Davidson Niederrhein siegt im deutschen „Battle of the Kings“-Finale

• Strenge Regeln im internationalen „Battle of the Kings“-Customizing-Wettbewerb
• Thunderbike siegt im nationalen Finale und geht für Deutschland ins Rennen
• Dieses Custombike ist ein Vater-Tochter-Projekt

(Neu-Isenburg, 20.05.2016) Die Idee ist so simpel wie effektiv: Beim „Battle of the Kings“-Contest, der 2016 in seine zweite Runde ging, waren Harley-Davidson Vertragshändler aus Europa, Afrika und dem Nahen Osten aufgefordert, eine Iron 883 in ein starkes Custombike zu verwandeln. Der Haken: Die Maschine musste binnen zwölf Wochen fertig sein, durfte am Ende nicht teurer als 16.600 Euro werden und die Hälfte der verbauten Parts sollte made by Harley-Davidson sein.

31 deutsche Vertragshändler nahmen die Herausforderung an. In einem großen Online-Voting kristallisierten sich fünf Publikumslieblinge heraus, die sich am 12. Mai im nationalen Finale einer Jury aus sechs Fachjournalisten stellten. Der Sieger: Thunderbike Harley-Davidson Niederrhein. Die Reaktion: Freudentränen. Nicht nur beim erfolgsverwöhnten Thunderbike-Boss Andreas Bergerforth, sondern auch bei seiner Tochter Kim denn die Thunderbike-Iron war das erste Vater-Tochter-Projekt im Hause Bergerforth.

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Die neue Street Bob Custom ist streng limitiert

29 Jul 2015
Street Bob Custom

It’s got to be perfect

Die neue Street Bob Custom ist streng limitiert

• Customized mit edlen Zutaten aus dem Harley-Davidson Zubehörprogramm
• Nur 140 Einheiten für Deutschland

Ein perfekt gebratenes, saftig-zartes Black-Angus-Steak vermag jede Menge Glückshormone freizusetzen, einerlei, ob man Potato Wedges, Kräuterbutter und eine Grilltomate hinzufügt oder ob man es ganz einfach pur und „ohne alles“ genießt. Genauso verhält es sich mit Motorrädern wie der Street Bob, dem coolen Dauerbestseller im Harley-Davidson Modellprogramm. Als ihre Designer sie vor gut zehn Jahren auf die Räder stellten, hatten sie eine auf das Wesentliche reduzierte Fahrmaschine im Sinn. Doch unzählige Kunden verfeinerten ihre Street Bob mit individuellen Zutaten und erschufen damit nicht selten kleine Kunstwerke, die dem ureigenen Charakter des Besitzers Ausdruck verliehen.

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Dr.Jekill & Mr.Hyde Thunderbolt NLC Night Rod

10 Jun 2015

Dr.Jekill & Mr.Hyde Thunderbolt NLC Night Rod

Power und Performance sind die Attribute der Night Rod. Genau das hat auch Jekill and Hyde bei der Konstruktion des neuen Thunderbolt Auspuff- Komplettsystems für die Night Rod im Auge gehabt. Die wichtigsten Kriterien waren die knackige Optik so wie die volle Night Rod Power auch in geschlossenem Zustand der Auspuffanlage zu gewährleisten. In tiefem Schwarz und mit einem eigenen Krümmer, mit Hitzeschildern sowie knackig kurzen Töpfen unterstreicht die Auspuffanlage die Optik des Bikes und lässt sich passgenau mit eigens angefertigten Haltern bei allen Bikes mit Serienschwinge und max. 280er Bereifung montieren. Um das Ganze zu präsentieren und zu einem Paket zu verpacken, kooperieren bei dem Thunderbolt Projekt No-Limit-Custom und Jekill & Hyde, um ein cooles Promobike auf die Räder zu stellen. Der aggressive Look der NLC Parts passt genau zu dem Style der Auspuffanlage und so legte NLC bei der Night Rod Hand an. Frontfender, Heckfender und nahezu alle Anbauteile wurden entfernt und gegen die Parts von NLC ausgetauscht, die sich durch ihre Passgenauigkeit problemlos gegen das Original austauschen lassen.

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