Biker-Talk am Montag zum neuen 117 VVT Milwaukee-Eight

Biker Talk Am Montag - 117 Vvt Milwaukee Eight

Harleysite
März, Sa., 2026
Blog , Aktuelle News

Was sich bei den Limited Modellen 2026 wirklich verändert hat und warum die Modellgeschichte dabei eine Rolle spielt

Am Montag, 23. März 2026 um 19 Uhr geht es im Biker-Talk auf YouTube, Facebook und Twitch um eines der meistdiskutierten Themen der laufenden Saison. Harley-Davidson hat den Milwaukee-Eight VVT 117 mit variabler Ventilsteuerung erstmals in die regulären Limited Modelle gebracht. Was das konkret bedeutet, wo die Unterschiede zum bisherigen 114er liegen und warum dieser Schritt für die gesamte Touring-Reihe eine Zäsur darstellt, besprechen wir live.

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Variable Ventilsteuerung raus aus der CVO-Nische

Bisher war die VVT-Technologie den teuren CVO-Modellen mit dem Milwaukee-Eight 121 vorbehalten. Ab dem Modelljahr 2026 steckt sie im 117er V-Twin der neuen Street Glide Limited und Road Glide Limited. Der Motor leistet 109 PS und 175 Nm Drehmoment. Die eigentliche Neuerung ist aber nicht die Spitzenleistung, sondern die Art, wie die Kraft über das gesamte Drehzahlband ankommt. Im Biker-Talk schauen wir uns an, was das in der Praxis bedeutet und wo die Grenzen dieser Technik liegen.

Von der Ultra Limited zur Street Glide Limited

Harley-Davidson hat mit den Limited Modellen 2026 auch die Modellstruktur umgebaut. Die Ultra Limited und die Street Glide Ultra sind Geschichte. An ihre Stelle treten die Street Glide Limited (FLHXL) und die Road Glide Limited (FLTRXL). Das ist mehr als ein Namenswechsel. Am Montag werfen wir einen Blick zurück auf die Entwicklung der Full-Dresser-Linie, von der Electra Glide über die Ultra Limited bis zu den heutigen Limited Modellen, und ordnen ein, was dieser Generationswechsel für bestehende und künftige Besitzer bedeutet.

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Was wir am Montag im Detail besprechen

Neben dem Motor und der Modellgeschichte geht es im Biker-Talk unter anderem um das überarbeitete SHOWA Fahrwerk mit werkzeuglos einstellbarer Vorspannung, das neue Grand Tour-Pak mit integrierten Lautsprechern und bündiger LED-Beleuchtung, die Gewichtsreduktion von bis zu 10 Kilogramm gegenüber den Vorgängern und die serienmäßigen Fahrerassistenzsysteme mit kurvenoptimiertem ABS. Auch der Preispunkt von 35.600 Euro UVP in Deutschland wird Thema sein.

Fragen, Meinungen und eigene Erfahrungen sind wie immer willkommen. Der Chat ist offen, und wir gehen live auf alles ein.

Montag, 23. März 2026, 19 Uhr Live auf YouTube, Facebook und Twitch

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