Continental kündigt neuen TKC 802 für 2026 an

Adventure-Bike mit Continental TKC 802 auf Schotterpiste

Der neue TKC 80²: Continentals stärkster Offroad-Motorradreifen

Nachfolger der Continental Reifenikone: über 40 Jahre Erfahrung treffen auf fortschrittlichste Technologie
Neues Profildesign für maximalen Grip auf der Straße und im Gelände
Optimierte Karkasse und neue Gummimischung für Stabilität, Traktion und Nassgrip
Breite Palette an Dimensionen für alle gängigen Reiseenduros und echte Abenteuer: On- und Offroad

Hannover, Deutschland, 29. Oktober 2025. Mit dem neuen TKC 80² präsentiert Continental nach vier Jahrzehnten die konsequente Weiterentwicklung seines legendären Motorradreifens TKC 80 und setzt mit der zweiten Generation neue Maßstäbe für das Segment der Reiseenduros und Adventure-Bikes. Die Nachfrage nach Offroad-Erlebnissen steigt weltweit[1] – immer mehr Motorradfahrerinnen und -fahrer suchen Herausforderungen abseits der Straße.

Gleichzeitig werden Reiseenduros immer leistungsfähiger und stellen höchste Ansprüche an die Bereifung: Mehr Straßenperformance, mehr Traktion im Gelände, mehr Abenteuer – der TKC 80² bietet als stärkstes Offroad-Produkt im Portfolio von Continental Motorradreifen ein Freiheitsgefühl ohne Kompromisse.

Technische Innovationen für maximale Abenteuerlust

Der Continental TKC 80² wurde von Grund auf für die Anforderungen moderner Adventure-Bikes entwickelt. Im Zentrum steht das neue Profildesign: Größere, neu angeordnete Stollen mit zusätzlichen Eingriffskanten, versetzten Außenstollen und optimierter Blockgeometrie verbessern den mechanischen Grip auf losem Untergrund und sorgen für hervorragende Selbstreinigung – ein entscheidender Vorteil bei Fahrten durch Schlamm, Sand oder Geröll. Die vergrößerte Aufstandsfläche sorgt für mehr Stabilität im Geradeauslauf und in Schräglage, was sich insbesondere auf langen Anreisen auszahlt.

Vor allem die in Fahrtrichtung steil nach unten abgeschrägten Profilblöcke am Vorderreifen verbessern den Grip beim Bremsen im Gelände, während das genau in Gegenrichtung ausgelegte Blockdesign am Hinterreifen optimale Traktion bei der Beschleunigung liefert.

Nahaufnahme Continental TKC 80 Stollenprofil

Maximal ausgewogen: 50 Prozent Straße, 50 Prozent Gelände

Ein Highlight ist die optimierte Karkasskonstruktion: Sie wurde gezielt auf ein 50:50-Verhältnis von Straßen- zu Geländeeinsatz ausgelegt und verbessert die Stabilität bei voller Beladung, hohen Geschwindigkeiten sowie auf anspruchsvollen Offroad-Passagen. Das optimierte Dämpfungsverhalten steigert den Fahrkomfort selbst auf langen Etappen und rauem Untergrund.

Neue Gummimischung überzeugt bei trockenen und nassen Bedingungen

Die neue, speziell entwickelte Gummimischung bietet ein noch ausgewogeneres Verhältnis zwischen Grip auf wechselnden Untergründen und Verschleißfestigkeit. Damit überzeugt der TKC 80² nicht nur durch seine Laufleistung auf langen Touren, sondern – auch durch die Continental RainGrip-Technologie – mit sicherem Grip bei Kälte und Nässe. Ein echtes Plus für Abenteuerfahrerinnen und -Fahrer, die bei jedem Wetter unterwegs sind. „Unsere neue flexible Gummimischung passt sich optimal an die Mikrorauheit des Asphalts an und bietet dadurch hervorragenden Grip.

Gleichzeitig haben wir intensiv daran gearbeitet, den Zielkonflikt zwischen Onroad- und Offroad-Performance bestmöglich aufzulösen: Das Reifenprofil vereint maximale Flexibilität für sicheren Nassgrip mit hoher Blocksteifigkeit für Stabilität und mechanischen Grip“, sagt Raphael Michels, Produktmanager für Motorradreifen bei Continental.

Continental TKC 80 Profilaufnahme für Reiseenduros

Damit ist der Continental TKC 80² die ideale Wahl für Motorradenthusiasten, die keine Kompromisse eingehen wollen – egal ob auf dem Asphalt, auf dem Trans European Trail, auf den Backcountry Discovery Routes in Nordamerika oder auf Expeditionen rund um den Globus. Zumal der TKC 80² hohen Schutz vor Durchstichen und Reifenschäden bietet.

Verfügbarkeit und weitere Informationen

Dank der breiten Palette an Dimensionen – vier Vorderradgrößen in 19 und 21 Zoll sowie sechs Hinterradgrößen in 17 und 18 Zoll – passt der Reifen auf Reiseenduros und Adventure-Bikes namhafter Hersteller wie BMW, KTM, Honda, Yamaha oder Ducati. „Mit dem TKC 80² setzen wir neue Standards in puncto Vielseitigkeit, Robustheit und Offroad-Performance.

Die Kombination aus innovativem Profildesign, neuer Gummimischung und optimierter Karkasse bietet Adventure-Fahrerinnen und -Fahrern ein Maximum an Sicherheit, Kontrolle und Fahrspaß auf unterschiedlichstem Terrain“, erklärt Christoph Ettenhuber, Leiter des Geschäftsfelds Motorradreifen bei Continental.

Der neue TKC 80² – zu erkennen auch am neuen Icon auf der Reifenflanke – ist ab Frühjahr 2026 bei allen Continental-Partnern und im Fachhandel verfügbar. Weitere Details zu Dimensionen, Freigaben und technischen Informationen finden Sie auf der Webseite des Herstellers.

Continental

Text & Bildnachweis: Continental

Harleysite Kommentar

Continental präsentiert den TKC 802 als Nachfolger des TKC 80. Der neue 50:50-Reifen für Straße und Gelände soll ab Frühjahr 2026

Der Continental TKC 802 ist der Nachfolger des legendären TKC 80 und dürfte ab Frühjahr 2026 auch für die Harley-Davidson Pan America-Baureihe interessant werden. Dabei ist zu beachten, dass es inzwischen mehrere Modelle mit unterschiedlichen Spezifikationen gibt, darunter die Pan America, die Pan America Special, die Pan America ST und die CVO Pan America.

Je nach Ausführung unterscheiden sich Bereifung, Felgenbreite und zulässige Reifendimensionen. Offizielle Freigaben von Continental liegen derzeit noch nicht vor und werden voraussichtlich mit der Markteinführung 2026 veröffentlicht.

Für Fahrer, die eine ausgewogene Mischung aus Onroad-Komfort und Offroad-Traktion suchen, könnte der TKC 802 eine spannende Option sein. Wenn die angekündigte Performance in der Praxis überzeugt, dürfte der Reifen das Adventure-Segment im Harley-Davidson-Portfolio spürbar bereichern.