Continental: Fast motorcycles are allowed to drive with M+S tires again

- Lower maximum speed of tires permitted

- V-max of the M+S tire must not be exceeded

- Sticker or display in the field of vision

Hannover/Korbach, 2. August 2021. Erleichterung bei Fans grober Stollenreifen: Das Verbot der Nutzung von motorcycle tires, welche die zulässige V-max des Motorrades unterschreiten, ist vom Tisch. Anfang Juli überarbeitete der Bund mit der Veröffentlichung der 55. Verordnung zur Änderung straßenrechtlicher Vorschriften im Bundesgesetzblatt den entsprechenden Paragrafen 36 in der Straßenverkehrszulassungsordnung für Zwei-und dreirädrige Fahrzeuge sowie Quads.

Accordingly, these vehicles are now allowed to use M+S tires again, regardless of their speed index, if the tires are certified according to the European standard UN/ECE/R75. This means that the regulation of 2017 history, after which, with a transitional period until 2024 only tires that reach at least the registered V-max of the vehicle should be permitted. In the long term, this would have meant the end of rough-tread enduro tires on high-performance motorcycles.

Voraussetzung für die Verwendung der in der Regel „langsameren“ Off-Roader ist, dass bei Fahrzeugen mit EG-Typzulassung die Anforderungen an Reifengröße und Tragfähigkeit erfüllt sein müssen. Für Motorräder mit ABE sind außerdem die Bauart des Reifens und mögliche Fabrikatsbindungen entscheidend. Bei Abweichungen ist die neue Bereifung in die Fahrzeugpapiere einzutragen.

Weitere Informationen zu M+S-Motorradreifen von Continental und zum gesamten aktuellen Lieferprogramm gibt es unter conti-moto.de.