Die CVO Road Glide ST ist der kompromisslose Performance-Bagger mit der markanten Sharknose-Verkleidung. Für 2026 modellgepflegt, liefert der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor 127 PS und 197 Nm Drehmoment. Inspiriert von den King of the Baggers Rennmaschinen verbindet die CVO Road Glide ST Rennstrecken-Technologie mit dem ikonischen Sharknose-Design.
Der Milwaukee-Eight 121 High Output verzichtet auf variable Ventilsteuerung zugunsten maximaler Spitzenleistung. Eine High-Performance-Nockenwelle, der Heavy Breather Luftfilter und eine erhöhte Drehzahlgrenze von 5.900 U/min sorgen für brachiale Beschleunigung. Mit 127 PS bei 4.900 U/min und 197 Nm bei 4.000 U/min ist er der stärkste M8 Serienmotor von Harley-Davidson.
Die CVO Road Glide ST rollt auf einem komplett einstellbaren Fahrwerk. Vorne arbeitet eine 47 mm USD-Gabel mit 117 mm Federweg und Einstellmöglichkeiten für Zug- und Druckstufe sowie Federvorspannung. Am Heck sorgen Emulsion-Dämpfer mit 76 mm Federweg für konstante Performance. Die Vierkolben-Brembo-Bremsanlage mit 320 mm Wave-Bremsscheiben vorne liefert standfeste Verzögerung.
Die CVO Road Glide ST bietet acht Fahrmodi für jede Situation. Neben den Standard-Modi Road, Sport, Rain und zwei individuell konfigurierbaren Modi stehen exklusiv bei den ST-Modellen die Modi Track und Track Plus zur Verfügung. Diese reduzieren die Eingriffe der Fahrassistenten auf ein Minimum und ermöglichen erfahrenen Fahrern die volle Kontrolle.
Forged Carbon Komponenten am vorderen Schutzblech, an der Tankkonsole und an den Auspuff-Endkappen reduzieren das Gewicht auf 380 kg fahrfertig. Dazu kommen ein 12,3 Zoll TFT-Touchscreen mit Skyline OS, Rockford Fosgate Audio mit zwei 6,5 Zoll Lautsprechern, rot getöntes Windschild und LED-Beleuchtung rundum. Apple CarPlay ist kabellos oder per Kabel verfügbar.
Für die CVO Road Glide ST 2026 stehen exklusive Farbvarianten zur Auswahl. Citrus Heat Re-Entry zeigt sich im auffälligen Renndesign des Dynojet King of the Baggers Teams. Electric Coast Two-Tone bietet einen aufwendigen Zwei-Farben-Verlauf mit Metallic-Effekten. Alle Lackierungen sind auf das Modelljahr 2026 limitiert.
| Land | Preis |
|---|---|
| Deutschland | 50.150 Euro |
| Österreich | 59.900 Euro |
| Schweiz | 48.300 CHF |
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Modellcode | FLTRXSTSE |
| Motor | Milwaukee-Eight 121 HO |
| Hubraum | 1.977 ccm (121 ci) |
| Leistung | 95 kW (127 PS) bei 4.900 U/min |
| Drehmoment | 197 Nm bei 4.000 U/min |
| Getriebe | 6-Gang Cruise Drive |
| Tankinhalt | 22,7 Liter |
| Gewicht fahrfertig | 380 kg |
| Sitzhöhe (beladen) | 699 mm |
| Länge | 2.410 mm |
| Radstand | 1.625 mm |
| Reifen vorne | 130/60B19 |
| Reifen hinten | 180/55B18 |
| Federweg vorne | 117 mm |
| Federweg hinten | 76 mm |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm, Vierkolben radial |
| Bremse hinten | Einzelscheibe 300 mm |
Bildnachweis: Harley-Davidson / Harleysite.de | Technische Daten nach Herstellerangaben, Änderungen vorbehalten | Alle Angaben ohne Gewähr
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