Jetzt die vorläufigen Harley-Davidson Zulassungszahlen 2024 im Überblick

Vorläufige Harley-Davidson Zulassungszahlen Januar bis Oktober 2024

Die Harley-Davidson Zulassungszahlen 2024 bieten spannende Einblicke in den deutschen Motorradmarkt. Im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet Harley-Davidson einen Rückgang um 12,6 %, während andere Hersteller wie BMW zulegen konnten.

Die bisherigen Zahlen sind keine Überraschung. Harley-Davidson hat erneut Schwierigkeiten, rechtzeitig neue Modelle auf den Markt zu bringen. Die monatlichen Zulassungszahlen von Harley-Davidson zeigen typische saisonale Schwankungen. Der März war mit 1.020 Zulassungen der stärkste Monat und markiert traditionell den Beginn der Motorradsaison.

Verpasste Chancen durch späte Modellverfügbarkeit

Ab Juni ist ein deutlicher Rückgang der Zulassungen zu beobachten, der sich bis in den Herbst fortsetzt. Im September und Oktober stagnieren die Zulassungszahlen bei unter 500 Einheiten monatlich. Diese Entwicklung zeigt, wie wichtig eine rechtzeitige Verfügbarkeit neuer Modelle ist, um das Verkaufsfenster der Hauptsaison optimal zu nutzen. Harley-Davidson verschenkt hier entscheidende Chancen, während die Konkurrenz den Markt unter sich aufteilt.

Doch genau in dieser entscheidenden Phase haben Harley-Davidson Händler oft nur Bestandsfahrzeuge aus dem Vorjahr in den Läden stehen, da neue Modelle zu spät geliefert werden. Während andere Hersteller wie BMW und Yamaha den Markt bereits im Frühjahr dominieren, verliert Harley-Davidson wertvolle Marktanteile.

Späte Verfügbarkeit neuer Modelle erschwert den Saisonstart

Die späte Verfügbarkeit neuer Modelle wirkt sich zudem negativ auf das Customizing und den Zubehörmarkt aus. Die Händler sind durch die Konzentration der Aufträge in einem engen Zeitraum oft nicht in der Lage, die Fahrzeuge rechtzeitig mit Zubehörteilen auszustatten oder individuelle Anpassungen vorzunehmen. Als Harley-Davidson seine neuen Modelle noch im August vorgestellt hatte, lief vieles deutlich entspannter: Kunden hatten ausreichend Zeit, sich mit den neuen Modellen zu beschäftigen, und konnten bei Open-House-Veranstaltungen bereits erste Probefahrten unternehmen.

Vorteile einer frühzeitigen Modellpräsentation im August

Besonders in Jubiläumsjahren sorgte die frühe Präsentation für Begeisterung. Merchandise-Artikel fanden ihren Platz unter dem Tannenbaum – eine perfekte Geschenkidee für Angehörige, die bereits wussten, dass in der nächsten Saison ein neues Bike in der Garage stehen würde. Die Vertragshändler hatten ausreichend Zeit, Fahrzeuge für die neue Saison mit Zubehörteilen auszustatten und startklar zu machen. Dieses Modell bot sowohl für Kunden als auch Händler zahlreiche Vorteile, die heute leider fehlen.

Modellauswertung 2024

Ein genauer Blick auf die Modelle zeigt die bisherigen Gewinner und Verlierer im Sortiment.

Top-Performer 2024

1. Street Bob 114 • Zulassungen: 663 (+6,4 % im Vergleich zu 2023) Marktanteil: 10,9 %. Erfolgreich durch starke Nachfrage nach klassischen Modellen mit moderner Technik.

2. CVO Road Glide – Zulassungen: 267 (+214,1 %). Marktanteil: 4,39 %. Ein beeindruckender Zuwachs dank exklusiver Ausstattung und begrenzter Verfügbarkeit.

3. Street Glide • Zulassungen: 401 Neues Modell (Helix). Marktanteil: 6,59 %. Die neue Street ist ein starker Kandidat im Touring-Segment.

Modelle mit Verlusten

1. Sport Glide – Zulassungen: 469 (-32,3 %). Marktanteil: 7,71 %. Ein Rückgang trotz stabiler Beliebtheit in den Vorjahren.

2. Pan America – Zulassungen: 354 (-12,4 %). Marktanteil: 5,82 %. Das Adventure-Modell verliert an Boden gegenüber der Konkurrenz, für das Jahr 2025 erwartet man eine stärkerer Position der Pan America.

3. Street Glide ST – Zulassungen: 47 (-85,4 %). Marktanteil: 0,77 %. Ein starker Einbruch im Vergleich zu den Vorjahren, weil es bisher noch kein neues Modell auf Basis der der aktuellen Street Glide gibt.

Marktanalyse Januar bis Oktober 2024

Die Gesamtzahlen des deutschen Motorradmarkts zeigen ein leichtes Wachstum von 0,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Insgesamt wurden in den ersten zehn Monaten 146.327 Motorräder zugelassen (2023: 145.609). Harley-Davidson verzeichnet jedoch einen deutlichen Rückgang um 12,6 %, mit lediglich 6.075 Zulassungen (2023: 6.950). Der Marktanteil sank entsprechend von 4,77 % auf 4,15 %.

Marktführer und Trends.

1. Honda bleibt an der Spitze: Zulassungen 2024: 31.807 (-7,9 % zum Vorjahr), Marktanteil: 21,74 % Trotz eines Rückgangs bleibt Honda der dominierende Hersteller in Deutschland.

2. BMW legt zu. Zulassungen 2024: 25.253 (+7,8 %), Marktanteil: 17,26 %. BMW konnte als einziger großer Hersteller neben Triumph ein Wachstum verzeichnen.

3. Yamaha und Kawasaki mit solidem Wachstum. Yamaha: +6,9 % (17.196 Zulassungen, Marktanteil: 11,75 %). Kawasaki: +5,8 % (14.822 Zulassungen, Marktanteil: 10,13 %).

Harley-Davidson im Vergleich

HERSTELLER	ZULASSUNGEN 2024	MARKANTEIL	VERÄNDERUNGEN ZUM VORJAHR
Honda	31.807	21.74%	– 7.9%
BMW	25.253	17.26%	+ 7.8%
Yamaha	17.196	11.75%	+ 6.9%
Kawasaki	14.822	10.13%	+ 5.8%
KTM	13.124	8.97%	– 3.6%
Suzuki	7.584	5.18%	+ 2.6%
Aprilia	7.101	4.85%	– 0.6%
Triumph	6.441	4.40%	+ 7.6%
Harley-Davidson	6.075	4.15%	– 12.6%
Ducati	5.815	4.24%	– 5.8%
Husqvarna	4.535	3.10%	+ 15.8%
Royal Enfield	2.315	1.58%	– 15.9%
Moto-Guzzi	2.145	1.47%	+ 7.7%
Indian Motorcycles	1.476	1.01%	– 0.1%
MV Agusta	637	0.44%	0.11%

Harley-Davidson belegt mit einem Marktanteil von 4,15 % lediglich den neunten Platz unter den Herstellern in Deutschland. Der Rückgang um 12,6 % ist im Vergleich zu den meisten Mitbewerbern erheblich.

Einfluss der späten Verfügbarkeit

Ein zentraler Grund für die schwachen Zahlen von Harley-Davidson ist die verspätete Lieferung neuer Modelle. Während die meisten Hersteller ihre neuen Motorräder bereits zum Saisonstart im März ausliefern, stehen bei Harley-Davidson Händlern zu diesem Zeitpunkt oft nur Vorjahresmodelle zur Verfügung. Die neuen Modelle, die aktuell noch jeweils im Januar vorgestellt werden, sind im März meist noch nicht verfügbar. Dadurch geht der Wettbewerbsvorteil an Hersteller wie BMW, Yamaha oder Honda, die frühzeitig Marktanteile sichern können.

Fazit

Harley-Davidson hat im Modelljahr 2024 erneut das Potenzial verschenkt, den deutschen Markt frühzeitig zu bedienen. Die Konkurrenz zeigt, wie wichtig es ist, pünktlich zur Saison mit neuen Modellen präsent zu sein. Sollte Harley-Davidson weiterhin zu spät liefern, wird es schwierig, sich in einem hart umkämpften Markt zu behaupten. Die Hoffnung liegt auf einer effizienteren Produktions- und Lieferkette für die kommenden Jahre.