Cuba – Tras las huellas del Che Guevara

Qué tienen en común una Harley -Davidson y un cigarro cubano ?
¡Ambos son productos absolutamente excepcionales! Ahora es indiscutible que puedes disfrutar de ambos casi en cualquier parte del mundo. Pero es un verdadero desafío si quieres disfrutar de ambos placeres al mismo tiempo en la isla más grande del Caribe. ¿Por qué? Porque, por un lado, se requieren suficientes habilidades de conducción y, por otro, nervios fuertes. Sin embargo, la recompensa es un tipo especial de experiencia que no se puede comparar con las experiencias de giras europeas. Como gran amante de los dos productos de lujo mencionados y a pesar de todos los prejuicios comunes, quería tener una imagen personal del país y su gente.

Recopilar estas impresiones especiales que vale la pena describir para posibles imitadores. Por esta razón, me comuniqué con Ernesto, el hijo menor del héroe popular cubano Che Guevara , y me uní a un grupo internacional de personas con ideas afines. Ernesto reconoció desde el principio los signos del cambio político y, como gran amante de la tradicional marca de motocicletas americana, adquirió numerosos modelos.

Estos ayudan ahora a acercar las experiencias de un motociclista fascinado a entusiastas de todas partes del mundo. Con un pequeño equipo de empleados comprometidos, logra construir una organización que funciona profesionalmente y que es capaz de brindar a cada ciclista experiencias inolvidables. Aunque no puede eliminar algunos prejuicios negativos, si esperas condiciones europeas, de todos modos estás en el lugar equivocado. Las normas relacionadas con la seguridad vial, que son la norma aquí, apenas existen en Cuba.  

Si es así, nadie los sigue de todos modos. Cuanto más se aleja de La Habana, más problemáticas se vuelven las condiciones de la carretera. Esto todavía puede ser manejable hasta cierto punto para los conductores, pero para los conductores de Harley, una segunda pérdida de atención puede tener consecuencias fatales. Por eso el factor de estrés es enorme, sobre todo si se comete el error de no llegar a destino antes de que oscurezca. La gente fuera de La Habana todavía no quería darse el lujo de tener alumbrado público, marcas viales, barandillas, reflectores al costado de la carretera, señales que indicaran baches o partes faltantes de la carretera. Con la excepción de la carretera de acceso desde el aeropuerto al centro de vacaciones de Varadero, que es importante para los turistas, probar la velocidad máxima permitida de 100 kilómetros por hora es al menos una empresa arriesgada. En cualquier caso, esta gira promete ser emocionante...

Después de una agradable noche en el famoso Hotel Nacional de Cuba, un magnífico edificio catalogado de la década de 1930 y un símbolo de la ciudad, todos los participantes fueron conducidos en dos minibuses hasta el depósito de motocicletas en las afueras de La Habana. Un atrevido grupo de 14 participantes de cinco países se repartieron entre las Harleys preparadas. Nos espera una amplia gama de Electra Glides, Road Kings, Street Glides, Sportster Elijo una Electra Glide no sólo por su gran espacio de almacenamiento, sino porque este modelo ya ha demostrado su eficacia en la Ruta 66. Por supuesto, no debe faltar la bandera de Berlín que trajo consigo, que, si se fija rápidamente con unas bridas, no sólo aumenta el factor de atención. Es sorprendente la cantidad de “amigos” que puedes conocer en Cuba, especialmente cuando son berlineses de vacaciones. Una vuelta introductoria para familiarizarse con las bicicletas le llevará a los lugares más impresionantes de La Habana. Llegamos al centro histórico de La Habana Vieja por la famosa carretera ribereña del Malecón, de diez kilómetros de longitud, donde participamos en un recorrido por la ciudad con la encantadora cubana Ina. Nos acompaña durante todo el recorrido y es una brillante guía de la ciudad. No sólo puede decir algo sobre casi todas las casas, sino que no hay duda que no pueda responder en detalle. Y así ocurre en cada ciudad que visitamos en nuestra ruta.

Características

Nombre: Ernesto Rafael Guevara, llamado “Che” Guevara
Nacido: 14 de junio de 1928 en Rosario, Argentina
Fallecido: 9 de octubre de 1967
en La Higuera, Bolivia
Hijos: Aleida Guevara, Hilda Beatríz, Camilo Guevare, Celia Guevara, Ernesto Guevara

El Che fue un revolucionario marxista, líder guerrillero, médico y autor. Junto con Fidel Castro, fue la figura simbólica del ejército rebelde en la Revolución Cubana. Se unió a los revolucionarios de Castro en diciembre de 1956. Estos perseguían el objetivo de derrocar al dictador Batista, respaldado por Estados Unidos. Guevara fue nombrado por Castro ministro del Interior y luego jefe del banco central. La fuga de capitales y la emigración fueron las consecuencias de sus deseados cambios industriales radicales. Después de varias diferencias con Castro, el Che renunció a todos los cargos en 1964 y abandonó la nación insular. En el Congo y desde 1966 en Bolivia intentó en vano impulsar la revolución basada en el modelo cubano. Su ejército revolucionario, formado por sólo 44 combatientes, libró constantes escaramuzas con el ejército boliviano. El 8 de octubre de 1967 fue capturado por soldados del gobierno cerca de La Hugueira y fusilado sin juicio apenas un día después.

La Habana Moderna también está en el programa, al igual que una visita a la “Plaza de la Revolución” y la histórica sede local del Che Guevara en la fortaleza “La Cabana”. Un delicioso almuerzo en el muy recomendado restaurante “Starbien” en el barrio del Vedado: ¡un absoluto consejo privilegiado! – Completa el día a la perfección. Abastecido con una cantidad suficiente de buenos puros cubanos, el día siguiente comienza con una fuerte lluvia caribeña, que sólo empaña el ánimo por un corto tiempo. Tan rápido como llegó, vuelve a desaparecer. Llenos de expectativas nos dirigimos hacia Cienfuegos, una etapa más larga de unos 380 kilómetros. Nuestro guía y capitán de ruta Luisito conduce al frente, la retaguardia está formada por el segundo capitán de ruta Camillo y el vagón de equipajes en el que también viajan Ina y Ernesto Guevara. En las siguientes horas, en la relativamente tranquila autopista A1 en dirección este, cualquiera podrá tener su primera experiencia de conducción en slalom.

Hay relativamente pocos daños en las carreteras en comparación con lo que deberíamos esperar. Este lujo cambia repentinamente cuando dejamos la carretera en Jagüey Grande y tomamos la carretera 116 vía Playa Larga hacia Playa Girón. Este lugar histórico, conocido mundialmente como la "Bahía de Cochinos", fue escenario de guerra durante tres días en 1961, cuando alrededor de 1.300 exiliados cubanos apoyados por el servicio secreto estadounidense CIA desembarcaron allí y fueron repelidos por Fidel Castro con sus tropas. y la población local.

El museo construido allí ofrece un impresionante testimonio de los acontecimientos de aquella época: un breve almuerzo planeado en medio de la nada en “Don Alexis” se prolonga después durante varias horas. Esto no está planeado, pero tiene algo que ver con el hecho de que aquí se encuentran dos mundos culturales y primero hay que acostumbrarse a ellos. Por otro lado, nos impresiona la calidez especial de nuestro anfitrión cubano, quien con la ayuda de toda la familia hace todo lo posible para ofrecer a sus invitados extranjeros algo muy especial. Sin embargo, cuesta acostumbrarse al diseño primitivo y casi higiénico de un albergue improvisado bajo un techo de palmeras.

Pero cuanto más te acostumbras al ambiente y al entorno, más curiosidad sientes por la comida: en el menú hay cocodrilos y tortugas frescas. Y serás testigo de la preparación de los alimentos, desde el corte hasta la preparación profesional a la parrilla. Después de numerosos entrantes sabrosos, el anfitrión presenta teatralmente el plato principal con los acompañamientos habituales, como arroz oscuro con frijoles negros. Ahora la aventura culinaria se convierte en un delicioso manjar. Pero esto también se debe a que el ron y los puros cubanos también estimulan el estado de ánimo general. Para todos los participantes, fue un estreno exitoso de una cultura gastronómica que nunca antes habíamos conocido. Como todavía nos quedan más de 120 kilómetros hasta nuestro destino, Trinidad, el recorrido por la ciudad de Cienfuegos no puede desarrollarse tan minuciosamente como estaba previsto, para disgusto de Ina.

Ya empieza a oscurecer y todavía nos quedan unos 80 kilómetros por delante. Lo que sigue no sólo pone a prueba las habilidades de conducción de todos los participantes, sino que también hay que tener los nervios fuertes para sobrevivir ileso las siguientes tres horas. El estado cada vez más deteriorado de las carreteras rurales y la lluvia simultánea hacen que el viaje sea un viaje infernal, sobre todo porque los carruajes tirados por caballos, muy extendidos en Cuba, también circulan de noche. Sin luces ni reflectores, aparecen de repente frente a ti y sólo puedes esperar que en ese momento no haya tráfico en sentido contrario ni baches. Como no hay senderos, los residentes también utilizan la calle como acera. Todo esto en absoluta oscuridad. Y para colmo, los coches que vienen en sentido contrario siempre utilizan sus luces altas para saludar en cubano a la columna de Harley.

Esto significa que la visibilidad es nula durante unos tres segundos. Pero al final todos llegan ilesos a Trinidad. Sin embargo, ya nadie tiene ganas de cenar. El bar está cada vez más frecuentado y el empleado, completamente abrumado, no puede mezclar piñas coladas, mojitos o Cuba Libres tan rápido como sería necesario.

El día siguiente comienza con un relajante paseo, con un poco de resaca, por la ciudad colonial de Trinidad, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y un ejemplo ejemplar de la arquitectura colonial española. Aquí Ina puede volver a impresionar con sus inmensos conocimientos especializados. Los edificios, jardines y parques cuidadosamente restaurados hacen de este lugar un popular destino turístico. Por supuesto, aquí también nos encontramos con muchos berlineses que se vuelven locos al ver la bandera de Berlín. ¡Qué pequeño es el mundo!

Alrededor del mediodía partimos hacia la isla de Cayo Santa María. El viaje a través del Parque Nacional “Topes de Collantes” y luego, poco antes del destino, por la espectacular carretera de 30 km que conecta el continente con la isla es relajante y placentero, ya que recientemente fue terminada y ofrece condiciones de carretera relativamente cómodas. El aire fresco del mar también proporciona un agradable cambio respecto de las extremas emisiones de escape de las ciudades. En total completamos un recorrido de 200 kilómetros hasta un refugio cubano cinco estrellas preferido por los canadienses.

El aeropuerto vecino conecta Cuba con Canadá en un buen vuelo de tres horas. El refrescante baño en el Atlántico y el posterior disfrute de un cigarro compensan el esfuerzo de los últimos 600 kilómetros y ayudan a regenerar las extremidades tensas. Después del almuerzo del día siguiente continuamos vía Remedios hacia Santa Clara. Además del recorrido por la histórica “Villa de los Remedios”, también un excelente ejemplo de la arquitectura colonial española, el programa incluye una visita al monumento y tumba de Ernesto “Che” Guevara. Los restos del venerado héroe nacional y sus 39 compañeros de armas más cercanos están enterrados aquí en un mausoleo. Sus esfuerzos por trasladar la revolución a Bolivia se tuvieron en cuenta en el diseño interior de la tumba integrando la atmósfera selvática.

El monumento y el museo vecino, con numerosos originales y objetos personales de la herencia del Che, son testigos de la agitada vida de un hombre que todavía desempeña un papel destacado en la mente de muchos cubanos. El viaje del día siguiente nos lleva a Varadero, una monstruosa Balneario al oeste Patrón que recuerda sólo ligeramente al estilo de vida cubano. Enormes castillos de camas con estándares europeos de cinco estrellas pretenden hacer del lugar, que actualmente cuenta con 15.000 camas, un centro del turismo en Cuba. ¡La cifra casi increíble de 30.000 camas es el objetivo para los próximos veinte años! Todos los participantes coinciden en que la estancia debe ser mínima para poder volver a experimentar la auténtica Cuba. Esto también incluye el deseo de mi corazón:

Como amante confeso de los puros cubanos, quiero conocer mejor la cultura tabacalera del país. Esto ocurre a unos 200 kilómetros al oeste de La Habana, cerca de Pinar del Río. Están las fértiles tierras agrícolas que le han dado al cigarro cubano la reputación mundial que merece desde el siglo XV. Al suroeste del mismo, cerca de San Luis, se encuentra la casa de Don Alejandro Robaina, pionero y leyenda del cultivo del tabaco, desde 1845.

Actualmente, la empresa está dirigida con éxito por su nieto Hiroshi, de quinta generación, mientras que su hijo Carlos dirige el negocio de ventas en La Habana. La modesta casa de Don Alejandro, en la que aún hoy vive su nieto y su familia, parece un lugar especial de peregrinación: aquí se reúnen cada día turistas de todo el mundo para rendir homenaje al hombre que hizo de la marca Robaina una de las mejores. el mundo ha hecho. La casa está repleta de fotografías de viejos tiempos que muestran a Don Alejandro trabajando. Hace muchos años tuve la gran fortuna de poder conocer personalmente a Don Alejandro, fallecido en 2010, en Berlín. No se olvidará la modestia amistosa de un gran productor de tabaco, que fue el único que contó con el permiso expreso de Fidel Castro para vender su propia marca. De vuelta en La Habana me encuentro con otro gran especialista en tabaco que conoce la historia de la cultura del cigarro mejor que cualquier cubano. Se refiere a Maximilian Herzog, el “Papa del Cigarro” de Berlín, quien se encuentra actualmente en La Habana para la Convención de Partagás.

Gracias a su recomendación logro visitar la fábrica de cigarros Cohiba en La Habana. Esta marca es considerada la mejor del mundo y se la identifica simplemente como “la Habana”. La fábrica está situada en un lugar privilegiado, como corresponde a su categoría, en un magnífico edificio de la antigüedad que merece la pena ver. Una experiencia así es, por supuesto, una experiencia muy especial para un apasionado amante de los cigarros. En resumen final, este recorrido en Harley resulta ser una aventura extenuante pero muy gratificante. La amabilidad de la gente y los muchos intentos divertidos de iniciar una conversación hacen que algunos inconvenientes se olviden. veía por primera vez en sus vidas Harley de motos rugen estrepitosamente por los pueblos.

El “Tour en moto” te invita a imitar. Lo que queda de las experiencias personales no es sólo una impresión inolvidable de un país encantador, sino también el orgullo personal de haber sobrevivido ileso al viaje de aventuras.

Créditos de texto e imagen: Copyright Herbert Wildanger / Fotolia