Soy leyenda
La Harley-Davidson Electra Glide cumple 50 años
• La primera generación del
Electra Glide al mercado • El arranque eléctrico lleva el mismo nombre
• Incluso generaciones de modelos posteriores, el Electra Glide sigue siendo el turismo definitivo
El arte de adivinar las estrellas ciertamente no es para todos, pero su precisión a veces sorprende. 1965 fue el año de la serpiente, al menos eso dice el horóscopo chino. Los nacidos este año son fuertes, persistentes y orgullosos. En realidad, esto le queda como anillo al dedo a cierta dama de Milwaukee de la generación de 1965, ¡pero no nos adelantemos a la historia!
Es el año en el que se realiza el primer paseo espacial, se inventa el parapente y se abre el túnel del Mont Blanc, los amores del Doctor Zhivago hacen agua a los cinéfilos y los Beatles editan su quinto álbum con “Help”.
El buque insignia de la Harley-Davidson ya podía presumir de un impresionante pedigrí en 1965, ya que a lo largo de sus primeros 17 años de producción, la gran máquina Touring equipada con un motor Panhead se había beneficiado de numerosas optimizaciones que se reflejaban en su nombre.
Harley llamó a su cómoda bicicleta de viaje “Hydra Glide” después de reemplazar la horquilla de resorte por una horquilla telescópica. Este se convirtió en el "Duo Glide" en 1958, cuando un chasis con brazo oscilante y amortiguadores reemplazó el marco rígido.
Pero a partir de 1965, un pequeño botón blanco en el manillar marcó la diferencia visible respecto a todos sus predecesores. Activa un arranque eléctrico, lo que evita que el conductor tenga que arrancar el gemelo de alta compresión. Y es el motivo de la introducción de un nombre legendario que todavía hoy llevan muchos tourers y supertourers fabricados en Milwaukee : “Electra Glide”.
Desde entonces, ha corrido mucha agua por el río Milwaukee. Generaciones de V-twin, así como nuevos chasis y características de confort, se incluyeron en los tipos Electra Glide. Fueron estas máquinas las que tuvieron un impacto duradero en la imagen de la marca Harley-Davidson. En 1999, la primera edición del actual motor "Twin Cam" debutó en la familia de modelos y, desde 2009, los modelos Touring de Harley cuentan con frenos ABS de serie. En 2011 entró en serie el Twin Cam 103 de 1.690 centímetros cúbicos y, para 2014, la familia de modelos fue revisada y optimizada de pies a cabeza en el marco del gran proyecto Rushmore, con un motor High Output V2 especialmente potente, con distribución electrónica de la fuerza de frenado y nueva tecnología de iluminación e información y entretenimiento, así como paneles, asientos y maletas optimizados.
Así que la máxima reina de las carreteras está arrasando fácilmente en el mundo de las motocicletas, incluso a sus 50 años. Con carácter independiente y gran parte de encanto, carisma y estilo. Los chinos tenían toda la razón, ¡al menos esta vez!
Texto y fotografías: Copyright Harley-Davidson
