Harley-Davidson Road Glide Special og CVO
Harley-Davidson Road Glide CVO til Harley-Davidson-porteføljen. I september 2019 ble det fortsatt antatt at den ikke ville komme i CVO-versjonen i 2020. Den nye har også alle de nye HD assistansesystemene og HD Connect, som for eksempel Street Glide CVO 2020. Jeg får alltid spørsmål om forskjellene mellom Special- og CVO-versjonen.
Forskjellene mellom CVO og Special 2020
Den felles merverdien til CVO- og Special-modellene er spesiallakken. På Special er motor og eksosanlegg svart, CVO har flere kromapplikasjoner og vippearmhusene er satt av med en rød stripe.
Harley-Davidson Road Glide CVO 2020
I følge gjeldende informasjon skal den kun treffe veien i Sand Dune malingssettet. Milwaukee -Eight V2-motoren har 1.923 ccm slagvolum og 105 hk.
Kraften kan nå kontrolleres selv i regn takket være de elektroniske hjelperne. Reflex Defensive bremsesystem sørger for at Road Glide CVO stopper trygt igjen.
Forkortelsen CVO står for Custom Vehicle Operations . CVO-typer utgjør strengt tatt ikke en selvstendig modellfamilie, da de kan komme fra forskjellige serier. Custom Vehicle Operations er dedikerte design-, ingeniør- og monteringsteam ved Harley-Davidson-fabrikkene dedikert til design og produksjon av utsøkte tilpassede modeller.
Med sine begrensede produksjonsmodeller tar de fabrikktilpasning til det ekstreme hvert år. Skreddersydde, interne tilbehørssamlinger gjør CVO-syklene til de mest eksklusive maskinene i Harley-Davidson-porteføljen.
Mye tilbehør brukes på disse maskinene for første gang før selskapet inkluderer dem i det offisielle utvalget av deler og tilbehør. Takket være det brede spekteret av tekniske og visuelle raffinementer som kjennetegner dem, hever disse motorsyklene standarden når det gjelder avansert tilpasning år etter år.
Utvalgte spesialister setter sammen CVO-syklene i separate områder av Harley-Davidson-fabrikkene. CVO danner en "spesiell enhet" i produksjonen, hvor en enkelt person er ansvarlig for å montere en maskin. Hver ansatt produserer rundt to maskiner per dag – på mange områder for hånd. CVO-sykler produseres på totalt fem arbeidsstasjoner, mens de andre Harley-Davidson-modellene produseres på 15 til 25 stasjoner, avhengig av type.
Road Glide Special 2020
Road Glide Special kommer i 7 forskjellige farger i 2020. Det virkelige blikkfanget er Eagle Eye-spesiallakken; spesialutgaven kan bestilles fra €29 765. Hvis du ønsker å bestille Road Glide i ditt eget fargevalg, vil Harley-Davidson gjøre deg til en lykkelig Road Glide Special-eier med et individuelt malingssett som starter på €30 495.
På Special er motoren dyp svart, med noen få subtile krom-emblemer som pryder motoren. Cockpiten er i mørk modus og utstyrt med BOOM BOX GTS infotainmentsystem. Funksjonen deres er mye sort, styre, felger, motor, eksos, alt er spesielt.
Specialen leveres med den store 114cui-motoren (1868ccm), kraften fra 114
Fargene på Road Glide Special 2020
Forskjellene mellom Road Glide CVO og Special
Begge har Milwaukee-Eight-motoren installert, i CVO fungerer den med 117cui (1.923ccm) og i Special med 114cui (1.868ccm). Alle som åpner regnestykket vil se noen få punkter som taler til fordel for CVO. Mens Special har en 19-tommers felg foran, måler felgen på CVO 21 tommer.
Lydanlegget på 300 watt har ekstra høyttalere i sidekassene, systemet er merkbart bedre enn på de andre turene under CVO-klassen. Høyttalerne og deres forsterker krever imidlertid ekstra plass. Også inkludert er den trådløse «Boom! Audio 30k" Bluetooth-hjelmhodesett, egentlig "Boom! Box GTS” infotainmentsystem er kraftig nok til å formidle navigasjonskunngjøringene forståelig i enhver situasjon, selv om det er mye mer praktisk å plassere kunngjøringene spesifikt på hjelmen. Det er mulig å gjøre ulike innstillinger i konfigurasjonen av Boom Box GTS.
Setehøyden på CVO er 3 cm lavere enn Special og CVO veier ca 18 kilo mer når den er klar til å kjøre. Det siste jeg la merke til var at setene på CVO-modellene er absolutt egnet for touring, noe som også er bra på Special, men CVO ser bedre ut og har bedre støtte.
Det er et spørsmål om penger, begge maskinene kan se veldig bra ut, men hvis du tenker på å pimpe ut en spesial, bør du tenke deg godt om.
Et godt tips kan også være en ny modell fra i fjor, men 2019-modellene har ikke den nye driverstøtten og det nye HD Connect-systemet, som lar deg være i kontakt med maskinen når som helst via smarttelefon. Dette inkluderer blant annet drivstoffnivået, gjenværende rekkevidde og batteriladenivået Hvis noen tukler med maskinen kommer det en melding på mobilen din og sporingssystemet viser deg hvor den er.
Begge modellene har lyse Daymaker LED doble frontlykter som ikke krever kurvelys, den enorme lyseffekten er en av de mest merkbare av alle Harley-Davidson-modeller.
Det var bare en liten oversikt over forskjellene mellom de to modellene, hvis du går inn i detaljene finner du noen flere årsaker til CVO, men Special er også en TOP enhet, jeg har kunnet kjøre mange tusen kilometer med det, gjør både moro og det er det det handler om!
CVO Road Glide – spesifikasjoner og pris
| Motor Milwaukee-Eight 117cui / 1.923ccm slagvolum | |
| Dreiemoment 171Nm ved 3750 o/min 105 HK / x78 Kw ved 5450 o/min | |
| Tankkapasitet 22,7L Lengde 2460mm Setehøyde, ubelastet 680mm | |
| DEKK, FRONT BW 130/60B21 M/C63H | |
| BAKDEKK BW 180/55B18 M/C80H | |
| VEKT, KJØREKLAR 405 kg | |
| Pris fra €40 995 |
Road Glide Special – spesifikasjoner og pris
| Motor Milwaukee-Eight 114cui / 1.868ccm slagvolum | |
| Dreiemoment 163Nm ved 3000 rpm 89 HK / x66 Kw ved 5020 rpm | |
| Tankkapasitet 22,7L Lengde 2430mm Setehøyde, ubelastet 695mm | |
| DEKK, FRONT 130/60B19 61H | |
| BAKDEKK BW 180/55B18 80H | |
| VEKT, KJØREKLAR 387 kg | |
| Pris fra €28.995 |
Rask Johnnie Street Glide – Rask Johnnie Road Glide – Rask Johnnie Low Rider ST Enthusiast Collection
Fortsett å lese "
