Harley-Davidson bringer den nye Bronx og Pan America
Harley-Davidson præsenterer sin første adventure tourer
og sin første streetfighter samt den nye Revolution Max motor
Med kraft, ydeevne og stil åbner det amerikanske selskab
et nyt kapitel i segmentet med medium slagvolumen
Pan America adventure tourer og den nye Bronx streetfighter – forventes at være tilgængelige i slutningen af 2020
• Maskinerne drives af den nye, væskekølede Revolution Max-motor med et slagvolumen på 975 eller 1.250 kubikcentimeter
• Motoren tilbyder kraftfuld ydeevne og højt drejningsmoment
• Nye partnerskaber med Brembo og Michelin flankerer Harley-Davidson-offensiven i segmentet mellem forskydning
Pan America i aktion på YouTube
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=KCYiZYJyWe4&width=900&height=506[/embedyt]MILAN (5. november 2019) - På motorcykelmessen EICMA 2019 i Milano præsenterer Harley-Davidson for første gang sin nyudviklede platform til segmentet med medium slagvolumen og udgiver indledende data om den seneste Harley-Davidson-motor, Revolutionen Maks.
Den kraftfulde 60° V-twin er udviklet til en ny serie af Harley-Davidson motorcykler og kommer på markedet i to versioner: med 1.250 cc til Pan America og med 975 cc til Bronx.
De to nye udgivelser, der først blev annonceret i juli 2018 som en del af den strategiske vækstplan "More Roads to Harley-Davidson", forventes at være tilgængelige ved udgangen af 2020. Med dem begiver den amerikanske producent sig ind i nye markedssegmenter.
Pan America billedgalleri
Pan Amerika
Den nye Harley-Davidson Pan America er en moderne adventure tourer, et multiværktøj til hård brug, der vækker vandrelyst og giver dig lyst til at tage på lange ture og opdage det ukendte.
Bronx
Bronx er en racy, ny streetfighter, der er kendetegnet ved sit umiskendelige design og dynamiske ydeevne.
Bronx billedgalleri
De to nye Pan America- og Bronx-modeller er drevet af den nye, væskekølede Revolution Max-motor, som er udviklet af Harley-Davidson som grundlag for en helt ny modelfamilie.
Den er kendetegnet ved høj elasticitet, et bredt anvendeligt hastighedsområde, spændende omdrejninger og kraftfuld ydeevne - alt sammen med et slankt design og lav vægt.
For at sikre optimalt centraliserede masser er motoren integreret i rammen som en bærende komponent, hvilket igen gavner håndteringen.
En balanceringsaksel reducerer førsteordens vibrationer for større komfort og lang levetid. Med klart definerede linjer passer det markante design af Revolution Max ind i den årtier lange motortradition "made in the USA" og antyder samtidig nye perspektiver.
The Bronx på YouTube
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=D6DEHQ_Rfl8&width=900&height=506[/embedyt]Revolution Max 1250 – udviklingsmål
• Forskydning: 1250 cm³
• Effekt: mere end 145 HK
• Maksimalt drejningsmoment: over 90 ft. lbs. (122Nm)
Revolution Max 975 – udviklingsmål
• Forskydning: 975 cm³
• Effekt: mere end 115 HK
• Maksimalt drejningsmoment: over 70 ft. lbs. (95 Nm)
Revolution Max – tekniske funktioner
• V-twin motor med væskekøling
o Siden 1909 har V-twin-motorer været kernen i Harley-Davidson motorcykler Virksomheden fortsætter nu denne tradition med den nye Revolution Max-motor i segmentet med medium slagvolumen.
o En cylindervinkel på 60 grader giver plads til to gasspjældhuse i et downdraft-arrangement, som sikrer et højt indsugningsvolumen og kraftig ydeevne.
o Væskekøling holder temperaturforskellen mellem de enkelte motordele lille, uanset udetemperatur og køresituation.
Verdenskendte partnere inden for udvikling – bremser og dæk
For at give Pan America og Bronx enestående køreegenskaber samarbejder Harley-Davidson med leverandører af høj klasse, hvis løsninger i forhold til bremser og dæk er perfekt skræddersyet til de nye modeller.
Udviklingssamarbejdet med Brembo resulterede i en ny, radialt monteret fire-stempel monoblok bremsekaliber, som udover tydelig feedback og kraftig deceleration også sætter unikke accenter designmæssigt. Når det kommer til dæk, arbejdede Harley-Davidson tæt sammen med Michelin.
Dæk, der er specielt udviklet til hver af de to modeller, har en afgørende indflydelse på køreoplevelsen og tilbyder samtidig et højt niveau af vejgreb og ydeevne i enhver køresituation.
Tekst og billede krediteres copyright Harley-Davidson Oxford
Hurtig Johnnie Street Glide – Hurtig Johnnie Road Glide – Hurtig Johnnie Low Rider ST Enthusiast Collection
Fortsæt med at læse "
